گیربکس دور متغیر می تواند به الکترو موتور سه فاز یا تک فاز متصل کرد.نوع تک فاز آن معمولا 220 ولت با دور 100RPM قابل کوپل شدن است. گیربکس دور متغیر بین الکتروموتور و گیربکس قرار می گیرد و امکان کاهش دور خروجی از گیربکس را در بازه مشخص و بدون نیاز به اینورتر فراهم می آورد. گیربکس های دور متغیر با توجه به توان الکتروموتور ورودی دسته بندی می شوند. هر مقدار توان ورودی بیشتر باشد، گیربکس دور متغیر نیز بزرگتر و قویتر می شود. کاهش دور متداول در این گیربکس ها عموما تا نسبت 1 به 5 می باشد. جنس دنده های گیربکس دور متغیر فولادی و جنس پوسته می تواند فولادی یا آلومینیومی است.

انواع گیربکس دور متغیر

گیربکس دور متغیر بر اساس نوع طراحی به دسته های زیر تقسیم بندی می شود:

1. گیربکس دور متغیر تسمه پولی

2. گیربکس دور متغیر واریاتور

3. گیربکس دور متغیر هیدرولیکی

مکانیزم عمل گیربکس دور متغیر از طریق انتقال قدرت بوسیله یک مخروط اصطکاکی که بر روی شفت موتور قرار می گیرد و یک رینگ اصطکاکی که بر روی محور فولادی گیربکس می باشد، ایجاد می شود. میزان گشتاور و دور خروجی بین این دو قطعه بوسیله صفحات بادمکی کلاچ تنظیم می شود. یک فنر که در مرکز شفت گیربکس دور متغیر قرار دارد، فشار بین مخروط اصطکاکی و رینگ را تنظیم می کند. تغییر دور ورودی از الکتروموتور با استفاده از یک رک و پینیون که با پیچ کنترل گیربکس قابل تنظیم است، ایجاد می شود.

اجزا گیربکس متغیر

1. مخروط اصطکاکی

2. رینگ اصطکاکی

3. فنر

4. صفحات بادامکی کلاچ

5. شافت فولادی (محور پولادی)

6. پینیون

7. رک

• نکات مهم برای انتخاب گیربکس دور متغیر

  • مشخصات فنی موتور به عنوان محرک.

  • مشخصات ماشین برای بکار گیری از دور.

  • نحوه اتصال به موتور از طریق مستقیم، کوپلینگ و غیره.

  • نحوه اتصال به ماشین از طریق مستقیم، همراه با یک گیربکس دیگر و غیره.

  • شرایط محیط از قبیل دما، وجود گرد وغبار، رطوبت، حرارت مستقیم و غیره.

  • میزان بار شعاعی و محوری.